Самолёт или Гранель: чем отличаются и кого выбрать

Эта пара всплывает у тех, кто ищет квартиру в ближнем Подмосковье — в Балашихе, Мытищах, Красногорском и Одинцовском округах, в Видном. Оба застройщика работают там в комфорт-классе, с одной и той же ипотекой и сопоставимым бюджетом покупателя. Но устроены они по-разному: один — крупнейший в стране конвейер, другой — компания среднего размера, которая продаёт метры, а не готовность.

Масштаб и модель

Самолёт — самый большой застройщик России по объёму текущего строительства: по данным ЕРЗ на 1 сентября 2026 года в работе около 4,5 млн квадратных метров, шесть десятков ЖК в полутора десятках регионов. Компания работает с 2012 года, и Московская область для неё домашний рынок: здесь порядка 1,4 млн метров в стройке и первое место по выручке за первое полугодие 2026 года. Модель индустриальная: типовые планировки, отделка в нескольких палитрах, отработанный набор решений для двора и первых этажей. Каждый следующий квартал похож на предыдущий — покупатель заранее понимает, что получит.

Гранель примерно в пять раз меньше: около 860 тыс. метров в стройке, полтора десятка ЖК в трёх регионах (Москва, область, Уфа). Компания работает с 1992 года, выросла на подмосковных микрорайонах, а в последние годы вышла в старую Москву с бизнес-классом под брендом MYPRIORITY; комфорт-класс идёт под маркой BeLuck. Это не конвейер, а набор разных проектов — подробнее о компании мы писали в сравнении ПИК или Гранель.

Для покупателя это значит: у Самолёта шире выбор локаций и предсказуемый продукт, у Гранели проектов меньше, но они сильнее отличаются друг от друга.

Где они пересекаются

По нашему каталогу пересечение — пять подмосковных округов. В Балашихе у Самолёта «Квартал Авиаторов» и «Новоград Павлино», у Гранели — «Пехра» и «Алексеевская Роща». В Мытищах — «Мытищи Парк» и «Долина Яузы» против «Императорских Мытищ». В Красногорском округе — «Большое Путилково» и «Спутник» против «Ильинойса» и «Аникеевского». В Одинцовском — «Рублёвский квартал» и «Заречье Парк» против «Притяжения Сити» у Сколкова. В Видном и Ленинском округе — «Пригород Лесное», «Горки Парк», «Новое Видное» против «Живописного». Здесь конкуренция прямая: один покупатель, один бюджет, одна ипотека.

Дальше пути расходятся. Люберцы, Химки, Королёв, Подольск, Домодедово и вся Новая Москва — территория Самолёта, Гранели там сейчас практически нет. В Долгопрудном, наоборот, только Гранель, и то остатки. В старой Москве работают оба, но в разных нишах: у Самолёта — кварталы комфорт-класса в Строгине, Кунцеве, Печатниках, Молжанинове, у Гранели — бизнес-проекты у метро на месте бывших промзон: Мнёвники, Павелецкая, Нижегородская, Даниловский, Дубровка. В Москве сравнивать их между собой почти не придётся — ценники разные.

Продукт: отделка, метры, двор

Главное различие — в том, что входит в цену. У Гранели почти всё продаётся без отделки: в каталоге таких лотов подавляющее большинство, готовый ремонт — единицы. У Самолёта картина смешанная: примерно половина квартир в продаже идёт с готовой отделкой или в формате white box, вторая половина — без. Причём доля зависит от конкретного ЖК: в одних корпусах отделка почти у всех лотов, в других её нет совсем. Расхожее «у Самолёта всегда с ремонтом» по текущему каталогу не подтверждается — проверяйте по выбранному корпусу.

Площади. Медианная квартира в продаже у Самолёта — около 41 квадратного метра, у Гранели — около 44. Но структура предложения разная: у Самолёта примерно две трети лотов — студии и однокомнатные, трёхкомнатных около десятой части. У Гранели двух- и трёхкомнатные вместе дают около половины каталога. Семье с детьми в подмосковных проектах Гранели статистически проще найти подходящий метраж; одному человеку или паре — у Самолёта больше вариантов уложиться в бюджет.

Дворы и среда у обоих в комфорт-классе устроены по одной современной схеме: закрытый двор без машин, площадки, паркинг по периметру или под домом. Разница в масштабе: Самолёт строит большие кварталы, где школы и сады появляются внутри проекта, но очередями и не сразу; у Гранели в области проекты компактнее и больше опираются на то, что уже есть в городе. Для обоих смотрите, что из инфраструктуры уже работает, а не нарисовано на генплане.

Цены: порядки величин

По каталогу novostroyker.ru медианная цена метра у Самолёта в Москве и области — около 240 тыс. рублей, половина предложения укладывается в диапазон примерно 200–330 тыс. У Гранели медиана формально выше, около 280 тыс., но это две разные корзины: подмосковные комплексы идут примерно от 185 до 300 тыс. за метр, московский бизнес-класс — от 430 до 670 тыс. Средняя цифра здесь ничего не говорит.

В общих локациях ценники сопоставимы, и Гранель нередко чуть ниже: в Балашихе её проекты идут около 185–205 тыс. за метр против 205–230 тыс. у Самолёта, в Мытищах — порядка 220 против 250, в Красногорском округе — 225–285 против 280–320. Но часть этой разницы объясняется отделкой: у Самолёта в цену многих лотов уже включён ремонт, у Гранели — нет. Считайте не цену договора, а цену квартиры плюс приведение её в жилое состояние — по этой сумме варианты часто меняются местами. Актуальное положение каждого ЖК относительно медианы района и класса видно в рейтинге новостроек.

Сроки и репутация

Здесь компании сейчас выглядят по-разному, и об этом стоит сказать прямо. По данным ЕРЗ на 1 сентября 2026 года у Самолёта примерно треть строящихся площадей идёт с переносом заявленного срока ввода, а по Московской области — около 38% со средним сдвигом порядка пяти месяцев; рейтинг ЕРЗ по соблюдению сроков у компании снижен. Из введённого в 2026 году жилья большая часть тоже сдавалась позже первоначальных дат. Наложилось и финансовое: за первое полугодие 2026 года компания отчиталась о заметном падении продаж и убытке. При этом ввод идёт — за восемь месяцев года Самолёт сдал около полумиллиона метров и остаётся в тройке по стране.

У Гранели по текущему портфелю ЕРЗ на ту же дату переносов не фиксирует, рейтинг максимальный. Переносы у неё тоже случались, поэтому и здесь срок стоит проверять по конкретному корпусу, а не по репутации бренда. Но на сегодня портфель идёт по графику.

Как это читать покупателю. Эскроу защищает деньги, а не время: при переносе вы теряете месяцы ожидания и, возможно, арендную плату. Поэтому перенос — не повод отказаться от застройщика, а параметр, который надо заложить в план: к заявленной дате Самолёта разумно добавить полгода запаса. И в обоих случаях смотрите историю сдачи предыдущих очередей именно того ЖК, который выбираете, — она честнее рейтингов компании в целом.

Как выбирать

Первый фильтр — локация: если нужна Новая Москва, Люберцы, Химки или юг области, выбор сделан за вас — там только Самолёт; если Долгопрудный — только Гранель. В пяти общих округах второй фильтр — отделка. Готовы ли вы к ремонту деньгами и временем? Если нет, ищите у Самолёта корпуса с готовой отделкой и проверяйте, что она действительно есть в выбранном лоте. Если да — сравнивайте обоих по цене метра без отделки.

Третий фильтр — площадь и формат: семейные двушки-трёшки чаще найдутся у Гранели, компактные форматы под первую покупку или под сдачу — у Самолёта. И только после этого сравнивайте конкретные корпуса: срок ввода и историю переносов по этому ЖК, технологию и потолки в проектной декларации, цену метра относительно медианы района. Разброс между корпусами одного застройщика бывает больше, чем разница между компаниями.

Коротко: кому подойдёт

Самолёт подойдёт, если вам важен широкий выбор локаций по всей агломерации, предсказуемый продукт, компактная квартира с готовой отделкой под ипотеку и вы спокойно закладываете запас по срокам.

Гранель подойдёт, если вы ищете в Балашихе, Мытищах, Красногорском или Одинцовском округе квартиру побольше под собственный ремонт, цените, что портфель компании сейчас идёт по графику, и готовы к тому, что выбор проектов у́же.

Цены и наличие квартир по каждому комплексу обоих застройщиков — в каталоге: данные обновляются ежедневно из официальных источников.